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技術(shù)文章關(guān)于汽輪機(jī)油的問題解答（2）
更新更新時(shí)間：2009-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：5234次 1、為什么要對運(yùn)行中的汽輪機(jī)油嚴(yán)格控制水分？
新的汽輪機(jī)油在注入設(shè)備之前需進(jìn)行過濾和凈化處理，直至油的外觀清澈透明。運(yùn)行中汽輪機(jī) 油在正常運(yùn)行情況下，油的外觀是透明的。但若機(jī)組有缺陷，如軸封不嚴(yán)和軸封氣壓調(diào)節(jié)不當(dāng)，容易將汽、水漏入系統(tǒng)中。當(dāng)油品進(jìn)行水、汽后，從外觀看油會變渾濁不清或乳化，影響油的潤滑性，嚴(yán)重的會引起機(jī)組 零件的磨損。同時(shí)漏入油系統(tǒng)的水分長期與金屬部件接觸，金屬表面會發(fā)生不同程度的銹蝕，嚴(yán)重 時(shí)會引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀，甚至被迫停機(jī)，因而要對運(yùn)行中油進(jìn)行監(jiān)督，對水分應(yīng)嚴(yán)格控制。
2、汽輪機(jī)油被乳化后有什么危害？
1）乳化液在軸承等處析出水時(shí)，可能破壞油膜。
2）乳化液有引起腐蝕金屬作用。
3）乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨害油的循環(huán)，造成供油不足，引起故障。
4）油被乳化后，易引起油品老化。老化后產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等物質(zhì)均屬于乳化劑，從而 加速油品乳化。
5）油被乳化后，降低了汽輪機(jī)油的潤滑作用，增大各部件的摩擦，引起軸承過熱，以至損壞 機(jī)件。
3、以氨為壓縮介質(zhì)的汽輪壓縮機(jī)應(yīng)該選用哪樣汽輪機(jī)油？
以汽輪機(jī)驅(qū)動，以氨氣、氫氣和氨氣為壓縮介質(zhì)的合成氣壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)，由于驅(qū)動機(jī)和 壓縮機(jī)的潤滑、密封和調(diào)速器都采用公用油系統(tǒng)，故兩臺設(shè)備均需選用抗氨汽輪機(jī)油，而不能選用其他類型汽輪機(jī)油。其原因是由于合成氣壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)的軸封雖然分別有浮環(huán)式和機(jī)械式的 密封裝置，但在較高的壓力下被壓縮的合成氣和氨氣還是不可避免地會與汽輪機(jī)油接觸，而一般汽輪機(jī)油或防銹汽輪機(jī)中加有酸性防銹添加劑。與氨接觸后會發(fā)生化學(xué)變化，生成不溶于油 的白色絮狀沉淀物，粘附在油箱堡、軸承和其他部位上，影響設(shè)備正常運(yùn)行，甚至發(fā)生故障。
4、如果汽輪機(jī)油老化需補(bǔ)加抗氧劑如何進(jìn)行？
補(bǔ)加抗氧劑一般利用新油配制含抗氧劑的濃溶液，再將母液通過壓力濾油機(jī) 注入主油箱中，從而利用濾油機(jī)進(jìn)行循環(huán)攪拌，使抗氧劑與運(yùn)行油混合均勻。配制抗氧劑5%濃度時(shí)，可將油事先加熱到50-60℃，再按需要量加抗氧劑，同時(shí)不斷攪拌抗氧劑充分溶解。
5、如何來改善汽輪機(jī)油的抗乳化性？
如系統(tǒng)中進(jìn)入水后，油開始被老化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油品的抗乳化度變壞差時(shí)，應(yīng)及時(shí)投入再生器，以除去油中老化產(chǎn)物，如環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等老化產(chǎn)物，從而可以改善油品的抗乳化性。此外，還可以加入（10-20）X10-6破乳化劑
6、為什么要控制汽輪機(jī)油的防銹性？
由于汽輪機(jī)組軸承徑軸封不嚴(yán)，運(yùn)行中汽輪壓力調(diào)整不及時(shí)，以及機(jī)組的啟停過于頻率等原因，汽輪機(jī)油中會漏入大量汽、水，從而造成油質(zhì)乳化和油系統(tǒng)內(nèi)金屬表面的腐蝕。腐蝕嚴(yán)重者會使調(diào)速系統(tǒng)卡澀、直接威脅機(jī)組安全運(yùn)行，所以需要控制汽輪機(jī)油的防銹性。
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